高空作业车将主宰未来高空作业市场

　　国内外市场的差异化

　　早在2011年，外资企业高空作业车在中国的市场容量已超过10亿元人民币。其中，美国吉尼公司和JLG公司占到60%左右的市场份额。30%左右的自行式高空作业车销售给船厂，主要用于船厂的补漆、焊接、上料、检修等工作;另30%左右销售给大中型租赁公司;剩下的30%左右通过代理商渠道销售。

　　近年来，国内机械设备厂家不断发力，京城重工、徐州海伦哲、北方交通、星邦、鼎力、孚曼、运想等一批企业不断壮大，逐步占领了国内市场，甚至出口海外。

　　以前，船厂作业普遍使用脚手架，但其搭建和拆除用时长，考虑成本和安全性，现在船厂已经广泛使用高空作业车。在而在汽车、化工、电子、食品、烟草、医疗设备和制药等领域，高空作业车也被普遍使用。另外一个使用领域就是建筑施工领域。

　　关于国内高空作业车的租赁市场问题，国外客户大部分是典型的租赁客户，而在国内，更多的客户选择自己购买。但是考虑到高空作业车数量少、价格高，以及工期紧等问题，越来越多的国内企业转而向租赁公司租赁高空作业车。

　　制约发展的因素

　　在北美，高空作业车市场的年销售额超过20亿美元，其70%的需求来源于非民用建筑市场。从2010年开始，高空作业车在国内建筑工程市场的需求量逐渐增大。美国大的租赁公司联合租赁，其拥有高空作业车超过了4万部，赫兹租赁拥有量也超过了2万部。

　　与脚手架、固定平台等相比，高空作业车更安全、更高效，同时租金也高。在美国，常见的1530型高空作业车的月租金是一般建筑工人月薪的1/4，而在中国，其租金却是建筑工人月薪的4倍甚至更高。

　　在中国制约高空作业车发展的因素之一便是廉价的劳动力。但是，近几年，国内建筑工人工资的年增长率超过了7%，而且随着人口红利的减弱和通胀的加剧，建筑工人的工资会越来越高。人力成本这个不利因素会逐渐转变成对于高空作业车市场利好的因素。

　　而另外一个原因是国内建筑大部分使用现浇混凝土工艺，而国外一般使用钢结构。由于现浇混凝土50年内无法在自然界降解，商品混凝土的使用、运输和泵送等都会花费巨额的成本，所以近年来政府已经注意这些问题，开始大力推广钢结构。如果钢结构建筑成为建筑的主流市场和工艺，高空作业车的市场就会继续放大。

　　租赁业的迅速发展将刺激市场的成熟

　　总而言之随着社会的发展，影响高空作业车发展的因素将不断减弱。而高空作业车的租赁市场也将越来越大，越来越成熟。相信在不久的明天，落后的脚手架终将走下高空作业的舞台，而国内将会涌现出更多的高空作业车制造企业和租赁公司。机遇和挑战同时存在，谁拥有规范的服务，谁能为客户提供更多的保障、创造更多的价值，谁便主宰未来的高空作业市场。